पावर रेल ट्रांजिट सिस्टम में, डायरेक्ट फॉल्ट करंट को काटने के लिए कई जगहों पर फ्यूज प्रोटेक्शन की जरूरत होती है।विशिष्ट उदाहरणों में मुख्य सर्किट, पुनर्योजी डीसी कनवर्टर, एसी कनवर्टर, सहायक सर्किट एयर कंडीशनिंग, प्रकाश व्यवस्था और अन्य सर्किट शामिल हैं), क्रॉबर सिस्टम (ब्रेकिंग डीसी मोटर के लिए उपयोग किया जाता है)।
कई भूमिगत रेल ट्रांजिट सिस्टम में, ट्रेनों का प्रणोदन सर्किट तीन-रेल वर्तमान संग्राहक के डीसी बिजली आपूर्ति मोड को अपनाता है।वर्तमान संग्राहक के मूल घटक संग्राहक जूता और डीसी फ्यूज हैं।अन्य रेल पारगमन प्रणालियों में, ट्रेन का प्रणोदन सर्किट अक्सर पेंटोग्राफ के डीसी बिजली आपूर्ति मोड को अपनाता है।पेंटोग्राफ के पास एक फ्यूज बॉक्स होगा, जिसके अंदर डीसी फ्यूज होगा।
आम तौर पर, इस फ्यूज का कार्य वर्तमान कलेक्टर (या पैंटोग्राफ) और प्रणोदन सर्किट को जोड़ने वाले पावर केबल के इन्सुलेशन और मोटर विफलता के कारण होने वाले नुकसान से होने वाले नुकसान से बचने के लिए लोगों और उपकरणों की रक्षा करना है।यदि कोई फ़्यूज़ सुरक्षा नहीं है, तो इससे गंभीर आग लग सकती है।
रेल पारगमन की सुरक्षा आवश्यकताएं निर्धारित करती हैं कि ट्यूबलर फ्यूज का उपयोग किया जाना चाहिए और सुरक्षात्मक कार्रवाई पूरी तरह से बंद तरीके से की जानी चाहिए।रेल ट्रांज़िट में लगाए गए डीसी फ़्यूज़ की समय स्थिर और ओवरकरंट रेंज बड़ी होती है।अच्छा डिजाइन वाला डीसी फ्यूज आर्किंग के लिए पर्याप्त लंबाई प्रदान करता है और आर्किंग द्वारा उत्पन्न भारी दबाव का सामना कर सकता है।आर्किंग के प्रभाव को झेलते हुए, डीसी फ़्यूज़ फ़्यूज़ के अपेक्षाकृत कॉम्पैक्ट समग्र आयाम को भी बनाए रखता है।
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