वर्तमान में इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए एक महत्वपूर्ण मुद्दा यह है कि वाहन के टकराने की स्थिति में हाई-वोल्टेज सर्किट के संभावित शॉर्ट सर्किट से कैसे बचा जाए और कैसे रोका जाए।सामान्यतया, इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता मजबूत बिजली के प्रबंधन को बहुत महत्व देते हैं, और अक्सर सर्किट पर कई फ़्यूज़ लगाते हैं।टक्कर या शॉर्ट सर्किट की स्थिति में, फ्यूज स्वचालित रूप से बिजली की आपूर्ति काट देगा।
किस प्रकार का फ़्यूज़ वास्तव में इलेक्ट्रिक वाहनों की गारंटी दे सकता है?
दस साल से भी पहले, राष्ट्रीय मानक समिति ने दो राष्ट्रीय मानक बनाए और जारी किए: GB/T 18384.2-2001 इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए सुरक्षा आवश्यकताएँ, भाग 2: कार्यात्मक सुरक्षा और दोष संरक्षण, और GB/T 17531-2005 हाइब्रिड इलेक्ट्रिक के लिए सुरक्षा आवश्यकताएँ वाहन, इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए ओवरकुरेंट सुरक्षा उपकरण को परिभाषित किया गया है "जब वर्तमान बहुत अधिक है, सर्किट रक्षक, डिस्कनेक्टिंग डिवाइस या फ़्यूज़ का उपयोग ऑन-बोर्ड बिजली आपूर्ति (जैसे ट्रैक्शन बैटरी) के कम से कम एक इलेक्ट्रोड को डिस्कनेक्ट करने के लिए किया जाएगा )", और "ट्रैक्शन बैटरी और पावर सर्किट सिस्टम को सर्किट ब्रेकर और फ़्यूज़ द्वारा संरक्षित किया जाएगा। वाहन निर्माता और शॉर्ट सर्किट द्वारा निर्दिष्ट ओवर-करंट के मामले में डिवाइस ट्रैक्शन बैटरी के साथ कनेक्टिंग सर्किट को स्वचालित रूप से डिस्कनेक्ट करने में सक्षम होगा। ट्रैक्शन बैटरी से जुड़े सर्किट में"।
जहां तक सर्किट ब्रेकरों का संबंध है, आज, कई कारणों से, 300V से ऊपर के डीसी हाई-पावर सर्किट ब्रेकरों का उनके बड़े आकार, खराब शॉक प्रतिरोध और उच्च कीमत के कारण इलेक्ट्रिक वाहनों में व्यापक रूप से उपयोग नहीं किया जाता है।केवल फ्यूज, छोटे आकार, अच्छे सदमे प्रतिरोध और कम कीमत के अपने व्यापक फायदे के साथ, व्यापक रूप से पहचाना और व्यापक रूप से उपयोग किया गया है, और देश और विदेश में मान्यता प्राप्त इलेक्ट्रिक वाहनों के शॉर्ट सर्किट संरक्षण के लिए मुख्य घटक बन गया है।
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